《汽车技术》(CN:22-1113/C)是一本有较高学术价值的大型月刊,自创刊以来,选题新奇而不失报道广度,服务大众而不失理论高度。颇受业界和广大读者的关注和好评。
《汽车技术》能够及时地为汽车行业工程技术人员、管理干部、技术工人、驾驶人员及大专院校相关专业师生提供具有较高学术价值和实用价值的汽车技术。
中国一汽2020年度优秀科技论文专题、SAECCE 2020优秀科技论文专题、整车噪声控制技术专题、驾驶行为特征研究与应用专题、AEB控制策略技术专题
1.作者联系方式:在论文结尾注明作者的联系电话、电子邮箱、通讯地址、邮编。
2.题目:中文标题一般少于30字,简短鲜明表明文章研究内容,尽量不用副标题及外文缩写词,避免使用非通用缩写词、字符等。英文标题应与中文标题一致,并符合英文表达习惯。
3.文末参考文献应著录规范,应著录主要的、近年的、公开发表的文献,不少于5条。
4.注释是对正文中某一特定内容做进一步解释或补充说明,在正文中对应处以插入脚注形式标注。
5.来稿要重点突出,条理分明,论据充分,资料翔实、可靠,图表清晰,文字简练。
累积被引百分比:是用于评估期刊影响力的学术指标,是指在某一领域或学科中,某篇论文被后续的论文引用的次数占该领域或学科所有论文被引用的总次数的比例。
他刊引用次数:指在某一期刊中发表的论文被其他期刊的论文所引用的次数。该指标能够反映出该期刊的学术影响力和知名度。
本刊引用次数:被称为自引率,是指该期刊全部被引次数中,被该刊本身引用次数所占的比例。他刊引用次数和本刊引用次数一同使用,可以更全面地评估期刊的影响力和学术地位。
期刊被引半衰期:也叫“cited half-life”,是一个衡量期刊影响力的重要指标,这个指标的值越低,说明该期刊的文章越新,反之则说明该期刊的文章比较老旧。
期刊引用半衰期:指某一期刊平均引用多久以前的论文。计算方法是从当年往前累计,当引用的论文篇数达到全部的50%时,该篇论文的出版年到当年的间隔年数即为此期刊的引用半衰期。
影响因子:指该期刊近两年文献的平均被引用率,即该期刊前两年论文在评价当年每篇论文被引用的平均次数。影响因子分为复合影响因子与综合影响因子,两者都和SCI期刊的影响因子统计方法相同。
被引次数:指某篇论文在其他论文中被引用的次数,这是衡量该篇论文影响力的一个重要指标。需要明确的是,被引次数并不完全等同于论文的质量或价值。高被引论文虽然通常代表着高质量的研究成果,但也与研究主题的重要性、论文的创新性、论文的研究方法等内在因素,以及论文的可获得性、期刊的声誉等多种外在因素有关。
发文量:又称载文量,是指一本期刊在一定时间内发表的文章数量。期刊的发文量是一个重要的参考指标。如果一本期刊发文量太小,可能会让人觉得这本期刊受众较小众,或者为了提高影响因子而刻意降低发文量。然而,如果发文量过大,也需要警惕,因为这可能影响到论文的质量。
平均引文率:又称篇均引文量,是指某本期刊中带有引文的论文数量与该期刊发表论文总数的比例。这个指标可以反映出该期刊引用文献的综合能力和引文的覆盖面。
一级发文领域名称 | 发文量 | 被引量 |
交通运输工程 | 5274 | 18342 |
机械工程 | 5180 | 18233 |
金属学及工艺 | 232 | 519 |
一般工业技术 | 168 | 577 |
动力工程及工程热物理 | 124 | 329 |
自动化与计算机技术 | 114 | 385 |
经济管理 | 97 | 83 |
电气工程 | 58 | 152 |
环境科学与工程 | 58 | 179 |
文化科学 | 48 | 12 |
二级发文领域名称 | 发文量 | 被引量 |
交通运输工程 / 道路与铁道工... | 5204 | 18327 |
机械工程 / 车辆工程 | 5124 | 18119 |
交通运输工程 / 载运工具运用... | 5120 | 18109 |
一般工业技术 / 材料科学与工... | 132 | 442 |
动力工程及工程热物理 / 动力... | 114 | 311 |
经济管理 / 产业经济 | 87 | 78 |
自动化与计算机技术 / 计算机... | 78 | 250 |
金属学及工艺 / 金属压力加工 | 66 | 175 |
交通运输工程 / 交通运输规划... | 64 | 205 |
自动化与计算机技术 / 计算机... | 57 | 190 |
作者:胡胜; 黄妙华;
作者:滕志军; 何义昌; 李昊天; 滕利鑫
作者:王艳阳; 杨馥宁; 商福兴
作者:杜坚; 谢聪
作者:孙川; 褚端峰; 李海波; 王建宇
作者:《汽车技术》杂志编辑部
作者:陈德海; 华铭; 徐王娟; 任永昌
作者:杜爱民; 张东旭; 孙明明; 袁峥正
投了一篇文章。虽然审稿过程有点着急,中间修改了两次,但最后还是录用咯,从投了这个杂志到录用花了将近3个月。编辑都很负责任,校稿超级认真。对文章编排质量要求较高。汽车技术是一个不错的杂志.
前辈们所言,只要有创新点,相对来说还是好中的,由于稿量大,所以需要的自己在各阶段跟紧些有好处。这篇还算顺利吧,因为我工作的原因耽搁了几天,共用了3个月零7天,效率还是蛮高的。
很好的一本书,重在积累。里面讲了很多新颖的观点,很多道理都是常见的,但也有新的看法,让人眼前为之一亮!喜欢这本书,更多的是喜欢他们思考的角度。读此书常常有脑洞大开的感觉。
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速度杠杠的,审稿14天说需要编辑修改,编辑对少量文字描述修改后发给我,我改了点,又拿去外审,很快结束接收,总共只花了3个月不到。汽车技术是一本不错的北大核心杂志。
之前投了一篇,一审20天就回来了;两个审稿人,一个小修、一个大修,不过问题都不很大,修改后再审。但愿顺利。。。二审之后一个月,接收。不过出版得等一段时间。。
汽车技术杂志对文章质量、新意等方面的要求还是很高的,投稿来源还是非常丰富的。投稿接受后还有多次校稿,编辑非常仔细,也是很好的学习的过程。我的稿子在外审时出现了问题,本来以为没法改了,抱着尝试一下不后悔的心理联系了编辑,非常快的就回信处理了,非常非常感谢汽车技术杂志的编辑,祝越办越好!
一直在学术之家订阅的,不多说了。去年在学术之家订阅还有点疑虑,但一年下来,都挺好的,没有错发漏发,更没有延期发货,更值得一提的是学术之家订杂志都是自助购买,相当的方便,太棒了还会继续订阅。
很不错的一本书,内容丰富,印刷质量好,包装也很精美,价格实惠,真正的价廉物美、物超所值,而且学术之家的服务态度很好,快递也能按时送到。很不错的一次购物体验。赞一个。
汽车技术杂志很厚,印刷清晰,一看就是正版的。认真阅读,一定能学到很多知识。
汽车技术杂志审稿速度很快,一个月多一点专家意见返回了,是小修,改回之后很快就收到了采用通知,个人感觉效率很高,评审意见中对论文的一些细节都提出了很严谨的要求,反而对于文章的内容和结论都没有改动和质疑的地方。
从投稿到接收将近2个半月,真心感谢编辑和审稿人的认真有效工作的态度!赞一个!如果急需文章而且内容有一定的新意,可以试试,就是审稿比较严格,投稿前请按照要求逐条仔细修改!祝好运
投稿过程比较曲折,审稿2个月,一个小修同意接受,一个拒稿,主编给了大修,修回重新审稿半个月顺利接收,可以准备下一篇了,嘿嘿。过程虽然曲折,结果还凑合吧。
2014-08-30,提交初稿,2014-9-24,收到稿件,并送审。2014-10-22 返回意见,修改,评审意见中肯,比较专业。后来系统一直显示 “审定中”到了2015-1-11左右,直接就开始校稿。期间校稿3次,编辑很负责。交了版面费。寄来发票。貌似还有稿费,挺不错的。杂志很给力。
期刊质量很高,但是审稿很快,只要半个月,就接受了,感觉换是很好投的。写了6页,版面费还没有通知。
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