《汽车技术》(CN:22-1113/C)是一本有较高学术价值的大型月刊,自创刊以来,选题新奇而不失报道广度,服务大众而不失理论高度。颇受业界和广大读者的关注和好评。
《汽车技术》能够及时地为汽车行业工程技术人员、管理干部、技术工人、驾驶人员及大专院校相关专业师生提供具有较高学术价值和实用价值的汽车技术。
中国一汽2020年度优秀科技论文专题、SAECCE 2020优秀科技论文专题、整车噪声控制技术专题、驾驶行为特征研究与应用专题、AEB控制策略技术专题
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3.文末参考文献应著录规范,应著录主要的、近年的、公开发表的文献,不少于5条。
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累积被引百分比:是用于评估期刊影响力的学术指标,是指在某一领域或学科中,某篇论文被后续的论文引用的次数占该领域或学科所有论文被引用的总次数的比例。
他刊引用次数:指在某一期刊中发表的论文被其他期刊的论文所引用的次数。该指标能够反映出该期刊的学术影响力和知名度。
本刊引用次数:被称为自引率,是指该期刊全部被引次数中,被该刊本身引用次数所占的比例。他刊引用次数和本刊引用次数一同使用,可以更全面地评估期刊的影响力和学术地位。
期刊被引半衰期:也叫“cited half-life”,是一个衡量期刊影响力的重要指标,这个指标的值越低,说明该期刊的文章越新,反之则说明该期刊的文章比较老旧。
期刊引用半衰期:指某一期刊平均引用多久以前的论文。计算方法是从当年往前累计,当引用的论文篇数达到全部的50%时,该篇论文的出版年到当年的间隔年数即为此期刊的引用半衰期。
影响因子:指该期刊近两年文献的平均被引用率,即该期刊前两年论文在评价当年每篇论文被引用的平均次数。影响因子分为复合影响因子与综合影响因子,两者都和SCI期刊的影响因子统计方法相同。
被引次数:指某篇论文在其他论文中被引用的次数,这是衡量该篇论文影响力的一个重要指标。需要明确的是,被引次数并不完全等同于论文的质量或价值。高被引论文虽然通常代表着高质量的研究成果,但也与研究主题的重要性、论文的创新性、论文的研究方法等内在因素,以及论文的可获得性、期刊的声誉等多种外在因素有关。
发文量:又称载文量,是指一本期刊在一定时间内发表的文章数量。期刊的发文量是一个重要的参考指标。如果一本期刊发文量太小,可能会让人觉得这本期刊受众较小众,或者为了提高影响因子而刻意降低发文量。然而,如果发文量过大,也需要警惕,因为这可能影响到论文的质量。
平均引文率:又称篇均引文量,是指某本期刊中带有引文的论文数量与该期刊发表论文总数的比例。这个指标可以反映出该期刊引用文献的综合能力和引文的覆盖面。
一级发文领域名称 | 发文量 | 被引量 |
交通运输工程 | 5363 | 19555 |
机械工程 | 5266 | 19421 |
金属学及工艺 | 232 | 532 |
一般工业技术 | 169 | 615 |
自动化与计算机技术 | 131 | 456 |
动力工程及工程热物理 | 126 | 362 |
经济管理 | 99 | 89 |
文化科学 | 78 | 17 |
电气工程 | 70 | 228 |
环境科学与工程 | 59 | 190 |
二级发文领域名称 | 发文量 | 被引量 |
交通运输工程 / 道路与铁道工... | 5293 | 19538 |
交通运输工程 / 载运工具运用... | 5219 | 19322 |
机械工程 / 车辆工程 | 5208 | 19302 |
一般工业技术 / 材料科学与工... | 132 | 456 |
动力工程及工程热物理 / 动力... | 116 | 329 |
自动化与计算机技术 / 计算机... | 90 | 303 |
经济管理 / 产业经济 | 89 | 84 |
交通运输工程 / 交通运输规划... | 69 | 232 |
金属学及工艺 / 金属压力加工 | 66 | 179 |
自动化与计算机技术 / 计算机... | 63 | 224 |
作者:胡胜; 黄妙华;
作者:滕志军; 何义昌; 李昊天; 滕利鑫
作者:王艳阳; 杨馥宁; 商福兴
作者:杜坚; 谢聪
作者:孙川; 褚端峰; 李海波; 王建宇
作者:《汽车技术》杂志编辑部
作者:陈德海; 华铭; 徐王娟; 任永昌
作者:杜爱民; 张东旭; 孙明明; 袁峥正
第一次投稿汽车技术杂志,从投稿到录用正好3个月,效率很高。个人感觉文章只要够原创,低重复率录。录用机会还是蛮高的。审稿人意见切实中肯,不像有人说的敷衍了事,编辑服务态度也很好,希望杂志越来越好。
投了一篇文章。虽然审稿过程有点着急,中间修改了两次,但最后还是录用咯,从投了这个杂志到录用花了将近3个月。编辑都很负责任,校稿超级认真。对文章编排质量要求较高。汽车技术是一个不错的杂志.
只要数据分析真实充分,录用可能性很大。我的修改两次后直接录用了,都不是大问题,主要是格式。汽车技术杂志编辑人很好,很效率,投了这个杂志到直接录用大概只用了2个月.
第一次投《汽车技术》,审稿非常快!编辑在2个月之内联系的我,提了修改意见,修改意见非常中肯, 我的感觉是刊物非常正规,编辑老师很专业,只要稿子质量ok,符合他们的用稿需求,可能性还是比较大的。
前辈们所言,只要有创新点,相对来说还是好中的,由于稿量大,所以需要的自己在各阶段跟紧些有好处。这篇还算顺利吧,因为我工作的原因耽搁了几天,共用了3个月零7天,效率还是蛮高的。
投稿后一个礼拜过初审,接下来就是走外审程序,外审比较长,大概要一个月到一个半月。第一次返修回来给了很多意见和建议,认真修改后又给编辑反馈回去,又等了一个月直接录用。总体来汽车技术杂志说还是比较好中,外审专家也很认真,给的建议和意见也都很中肯。
发来的时候我忘了评价,很不错哦,很新,没有褶皱现象,书也很新,包装也挺好,字迹很清晰,拿到后非常满意!还没有开始看,推荐!
很好的一本书,重在积累。里面讲了很多新颖的观点,很多道理都是常见的,但也有新的看法,让人眼前为之一亮!喜欢这本书,更多的是喜欢他们思考的角度。读此书常常有脑洞大开的感觉。
发表了两篇,编辑说一个意见很早审回,另外一个一直处于外审状态;一个月后再次打电话询问,编辑说另一个还在外审,中间换了六个审稿专家,所以速度很慢。但是编辑态度很好,和国内其他杂志编辑相比好很多。而且整体来说,不算慢。
第一次在学术之家订阅全年杂志,很不错的一本书,很早就想买了,很快收到,东西看起来舒服,服务挺好,价格很便宜,很满意。家里一直在订的杂志,明年还订!
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内容很丰富、很精彩,挺好看,而且还挺划算的,质量也不错,卖家的服务态度很好。书的质量也行。而且这铺子的书好便宜,没想到比市面上便宜好多啊。总体来说都还算不错,挺喜欢的。
汽车技术杂志处理的速度还是比较快,差不多2个半月外审意见回来,审稿人的建议也很专业。对文章的不住之处分析非常到位,还做了详细的批注。是一个非常值得投稿的杂志,祝大家好运,文章都能被收录!
速度杠杠的,审稿14天说需要编辑修改,编辑对少量文字描述修改后发给我,我改了点,又拿去外审,很快结束接收,总共只花了3个月不到。汽车技术是一本不错的北大核心杂志。
在未知的世界我们努力探索 在已知的世界我们重新发现,非常好的科普杂志,满足了求知欲,也包含了性价比的订阅体验,一本好的科普杂志,会为我们打开一扇窗,让科学之美尽收眼底;也会为我们点亮一盏灯,让科学之光照进心灵。
文章录用前后经过2个月的时间,不得不说编辑部效率还是很高的,(之前投过类似的杂志,历时两个月。对比一下汽车技术杂志还是很快的。)一个小修再审,一个直接否定,最后按照专家意见修改后再投,一次成功。
之前投了一篇,一审20天就回来了;两个审稿人,一个小修、一个大修,不过问题都不很大,修改后再审。但愿顺利。。。二审之后一个月,接收。不过出版得等一段时间。。
有点新意的,论据充分的,接收的可能性还是蛮大的。投稿后半个月就退修了,表明创新性有,需要补充数据,修改后再投。差不多一星期再因为版面格式等问题小修了下,再发过去,一个月左右就接收了。速度还算可以~~
三个星期的审稿周期,还算是快的,审稿人很仔细,很小的格式错误都给你指出,只是退修后补数据用了半个月,再把修改稿返回,2个小时就录用了,录用后还发邮件让修改了2次,总算是大功告成。
汽车技术杂志对文章质量、新意等方面的要求还是很高的,投稿来源还是非常丰富的。投稿接受后还有多次校稿,编辑非常仔细,也是很好的学习的过程。我的稿子在外审时出现了问题,本来以为没法改了,抱着尝试一下不后悔的心理联系了编辑,非常快的就回信处理了,非常非常感谢汽车技术杂志的编辑,祝越办越好!
国内算是很不错的杂志!编辑很负责任!每篇文章至少校稿三次!如果文章可以,推荐投,责任编辑态度也很好,没得说,总体来说,是工业领域里面比较有影响力的杂志,值得推荐!
收到退稿通知,外审专家给的意见很全面,感觉套话多些。杂志效率很高,堪称神速:投稿后一天给通知交审稿费;审稿费收到后,第三天送外审;外审十天;投稿到退稿总共29天,是本人目前见过的最神速的核心杂志了。
一直在学术之家订阅的,不多说了。去年在学术之家订阅还有点疑虑,但一年下来,都挺好的,没有错发漏发,更没有延期发货,更值得一提的是学术之家订杂志都是自助购买,相当的方便,太棒了还会继续订阅。
汽车技术杂志爱不释手,喧嚣浮躁的环境里,有一本好杂志在手,像是找到了知己,人生如此,夫复何求?非言语能表达之万一!很值得购买的杂志
书是正品,质量非常好,包装也很精美,快递时也保护的很好,没有任何破损和变形,卖家服务态度也很好。最重要的是真的好便宜。
很不错的一本书,内容丰富,印刷质量好,包装也很精美,价格实惠,真正的价廉物美、物超所值,而且学术之家的服务态度很好,快递也能按时送到。很不错的一次购物体验。赞一个。
特别是在文章结构,写法指导上,简单清晰地传递给读者。杂志不错,全新的,非常喜欢,看纸质书籍比电子书更有感觉,而且还便宜。
之前一直想看一看,作者写的很有深度。正版,印刷细致。好久没看纸质书了,感觉挺好的。书中有些观点让人耳目一新,值得大家读一读,真心推荐,很好看!把复杂的概念用最容易理解的方式向读者表达出来!
汽车技术杂志很厚,印刷清晰,一看就是正版的。认真阅读,一定能学到很多知识。
汽车技术杂志编辑和审稿人都非常给力,速度还是挺快的。第一次大修,审稿人给出了很多修改意见,历经一月修回,修回说明达10页。修回复审后2个周不到的样子接到小修通知,然后就是小修了,小修基本表示录用了。
11.06投稿;11.07收稿,编辑初审;11.10外审;12.15退稿。毕竟自己的第一篇文章,身边也没个人帮忙看看,写的确实不好。审稿速度还好,没有耽误太多时间。
汽车技术杂志审稿速度很快,一个月多一点专家意见返回了,是小修,改回之后很快就收到了采用通知,个人感觉效率很高,评审意见中对论文的一些细节都提出了很严谨的要求,反而对于文章的内容和结论都没有改动和质疑的地方。
很正规的杂志,编辑的办事效率超高,编辑老师态度也很好,第一次投后被拒,后来又补了点内容,被录用了,个人觉得只要内容丰富录用的可能性较大。希望对大家有帮助。
亲身投稿,刊物回复很快,一周就接到回复退稿。期间还包括了3天元旦假期,感觉效率是很高的。稿子被拒,也没说原因,有点遗憾。不过还是为刊物的速度点赞。
从投稿到接收将近2个半月,真心感谢编辑和审稿人的认真有效工作的态度!赞一个!如果急需文章而且内容有一定的新意,可以试试,就是审稿比较严格,投稿前请按照要求逐条仔细修改!祝好运
杂志的工作人员还是很认真负责的,编辑修改和校对非常的认真,过程较忙,但是学到很多东西,外审老师提出的意见也很中肯,对文章的修改有很大帮助!推荐投稿哦。
一审两个专家意见非常仔细,意见中肯,很感谢。二审结果修改后发表,外审意见还算中肯,总体上给的评价比较正面,认真修改一下没有再遇到什么问题。编辑总体上非常负责,电话联系的时候可以感受到编辑非常热情。
投稿过程比较曲折,审稿2个月,一个小修同意接受,一个拒稿,主编给了大修,修回重新审稿半个月顺利接收,可以准备下一篇了,嘿嘿。过程虽然曲折,结果还凑合吧。
汽车技术杂志很不错杂志。投过两次,第一次一审20天,大修。二审1个月,小修投上第二天接受。最近又投了篇,审稿人给大修,总评也很好,副主编给拒了,要求修改后再投上去,看到有的文章 一个审稿人判大修一个判小修的都被拒了的。
审稿周期基本是满3个月,而且比较严格。毕竟是国内很不错的期刊,专家给的意见也挺中肯,注重理论和试验结合,如果既有理论又有试验验证基本上不会提什么大的问题,简单解释一下就OK。从通知到见刊大概是5、6个月的时间,算比较快的了,听说有的见刊要1年~~~
2014-08-30,提交初稿,2014-9-24,收到稿件,并送审。2014-10-22 返回意见,修改,评审意见中肯,比较专业。后来系统一直显示 “审定中”到了2015-1-11左右,直接就开始校稿。期间校稿3次,编辑很负责。交了版面费。寄来发票。貌似还有稿费,挺不错的。杂志很给力。
2014年6月16号投的稿,一直在初审状态,6月26号状态变为外审,5天后,7月1号,状态为退改。同时收到两封邮件,分别是退改意见和准备交钱。个人感觉评审速度很快,半个月就搞定,写的文章偏系统和控制,以前投其它杂志社的文章次次因不符合刊物、创新点不够等一系列坑爹的理由而最终被退稿。这次心情放松了许多,虽然杂志算不上高大上,但至少符合学院毕业的要求,用一句话来描述我此刻的心情:相信爱情了。
网上虽然有人对汽车技术的评价不高,但个人认为,该期刊不论是质量还是稿件处理效率还是不错的.9.23投稿,11.24收到录用通知单,11.25已经确定在明年发表,效率比较高,这也许是该期刊努力要和国际接轨的一种表现吧,祝各位盆友投稿顺利.
期刊质量很高,但是审稿很快,只要半个月,就接受了,感觉换是很好投的。写了6页,版面费还没有通知。
审稿速度还是比较快的,主要是在主编和交版面费上耽误了。8月投的,清样稿1月就返回了,修改后交版面费后录用。不然最后编辑还要修改,浪费时间不说,编辑修改后的图片自己还需要修改的。不需要审稿费,清样稿修改完之后会通知交版面费,交完版面费之后就能录用了。
凑凑合合,基本没有大修改,小的地方有改动,投稿到发表一年。
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